修理权
你可以用汽车作品在保修期内
在拒绝您的保修要求之前，制造商现在必须首先证明:
汽车作品我会确保你的保修单
在选择汽车作品有给你
为什么要发起“修理权”运动?
南非维修权利协会由汽车工业车间协会(MIWA)成立，旨在倡导和游说汽车售后市场的公平竞争。Right to Repair希望看到南非的汽车售后市场转变为一个真正的竞争市场，消费者的选择是由价格和服务质量来指导的，而不是限制性的，反竞争的合同条款。
为了实现真正有竞争力的汽车后市场，我们需要为消费者提供选择，并为独立的服务提供商提供进入市场的途径。独立服务提供商成功的一个关键部分是获得技术信息，自由采购和供应替换部件以及诊断工具和测试设备，没有这些资源，互联网服务提供商就不可能有效地开展业务。
R2R对我和我的保修意味着什么?
修车权指的是，在汽车仍在制造商保修期内，你不被强迫在购买汽车的经销商那里修理或保养你的汽车。您现在有权选择在哪里维修您的车辆，而不会有保修失效的风险。
在过去，你的保修期可能会因为你没有与代理商一起维修或安装任何非原装零件或配件而失效。
例如，如果您安装了来自独立供应商的刹车片、前灯或车顶行李架，而发动机出现故障，则先前的保修将无效。
委员会现在宣布这种做法不符合《竞争法》。这包括在2021年7月1日之前销售的没有嵌入式维护和/或服务计划的汽车。
如果制造商发现与保修相关的故障是由于:
- 维修不正确或没有按照车辆制造商的规定进行维修
- 工程质量低劣
- 部分失败
鉴于此，整个保修不能无效。保修中只有与故障/损坏有关的部分可以无效，其余部分必须由制造商履行。
在保修维修的情况下，车辆必须始终提交给制造商认可的经销商。
作为消费者，我的风险是什么?我应该如何处理保修纠纷?
作为客户，你没有风险。如果您的保修要求被拒绝，您将受到CPA条款的保护。根据2008年第68号消费者保护法(“CPA”)的规定，此类情况下的责任将由独立服务提供商(“ISP”)和/或部件供应商/进口商承担。
如有保修争议，消费者应向其服务提供商提出索赔。索赔应由服务提供商的保险承担。事实上，指导方针明确规定互联网服务提供商必须向消费者披露他们是否有足够的商业保险。我们强烈建议消费者只使用那些能够提供这种覆盖证明的isp。
指南还要求他们以清晰和明确的条款向消费者披露互联网服务提供商的工作可能产生的损害风险，包括对消费者车辆的间接损害，这可能会使制造商在保修方面的某些义务无效。
为什么装配符合oes质量的零件很重要?
为了维护您的保修，您车辆上使用的所有部件都应该与原厂相同或更高的质量。OES(原始设备供应商)的零件和油品与代理商使用的零件质量相同，来自为OEM生产零件的公司，如博世、NGK、Textar或Ravenol。
OES零件与OEM(原始设备制造商)零件在同一条装配线上生产，唯一的区别是OEM零件要经过额外的步骤，即打上代理商的标志并装入其品牌包装。
这些部件和流体最好由合格的技术人员或学徒(在直接监督下工作)按照制造商的规格进行安装。
在车辆维修期间不需要使用OEM零件和流体。但是，如果制造商发现与保修有关的故障是由于质量低劣的零件造成的，他们有权拒绝保修。因此，重要的是，互联网服务提供商从信誉良好的供应商处采购零件，并在维修车辆时只使用公认的高质量零件。
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